首先给大家科普一个新的词汇:汉奸霾国贼。
众所周知,我国已成为一个灰霾高发的国家,灰霾笼罩之处,山河支离破碎,人民苦不堪言。而形成灰霾的主力之一,就是我国那些发动机老旧、以及大排量的汽车,所排放不达标的尾气。明知这样的高油耗、高排放、甚至烧机油冒青烟的汽车会污染环境,加剧灰霾产生而偏要生产、购买这类车的,就是汉奸霾国贼。
发动机老旧,排放不达标,甚至可以说指标恶劣,在欧美国家早就禁止销售的捷达、桑塔纳,自然就是破坏环境最厉害,影响最恶劣的汉奸霾国车了。但为了避免它那“皮实、耐用”的谎言,蒙蔽更多的国人,让大家在无意中成为汉奸霾国贼,所以,很有必要先从可靠性上拆穿它的画皮,再从环保爱国的国度来教育民众,引导选车思路。
首先来说捷达。成都基本是捷达做出租车,我在成都出差打车的时候比较多,乘坐捷达的感受(可以说全是恶感)丰富,并且我常跟司机聊天,所以对捷达很了解。成都的出租车司机,不少表示怀念当年的老富康和爱丽舍的——要不是大众将生产线搬到成都后,由于政府行为,更新出租车只许买捷达或速腾,他们一定再次选择爱丽舍。速腾的毛病稍少点,但烧机油,其它问题也多到无法忍受。成都还发生过速腾的士司机集体堵路索赔的事件。捷达则比速腾还不如。主要毛病,以及这些毛病出现的时间点大致如下:
1 六万公里以内车灯就开始出问题,经常各种不亮,车窗控制开关损坏,中控收音机小问题特别多。并且捷达的轮胎特别不耐磨,五万公里不到就必须得换(一般的车都是6-8万公里才换)
2 六万公里避震基本必坏
3 一年以上,15万公里左右基本都严重塌屁股,后座坐人后轮胎都快碰挡泥板,导致起步困难前胎常打滑
4 十五-二十万公里,变速箱拖泥带水、挂档不利索、异响、车门密封橡胶全部失效,排气管锈蚀甚至蚀穿
5 二十万公里以上,捷达除了发动机还能正常工作(但噪音大,开始变肉),车身结构百分之百出问题,全车异响、高速怠速抖动厉害、零部件松散、冷车难着火。时速超过80,噪音大到基本无法正常交谈通电话
这些还只是通病,不是通病的各种大小毛病,包括高发的变速箱挂不上档,水箱开锅,发动机冒烟故障需要大修等,车主就只能自求多福尽量不要遇到了。等到了80万公里,不用大修发动机的当然也有,但只能说是个案了。普遍发动机在30-50万公里就需要大修。
而我遇到过开锋范黑车的,三十多万公里,噪音还是非常小,车主也表示没有出过任何问题,正常保养就行。
至于能拉货和空间大,飞度、锋范、骊威的车主都可以笑而不语,更别提花冠、思域之类同级车了。