近些年来，中型车通过逐渐改变与升级，慢慢改变了人们对其商用的看法，厂商不仅将它们的外观及内饰设计的更加年轻，同时还引入了不少家庭用车的特点。这使得现在客户在考虑中级车时还要更加注重他们的实用性。
　　本次推荐的中级车--上汽斯柯达-速派充分展现着一个传统家用车品牌在德国“匠人精神”下的完美。
　　推荐车型：上汽斯柯达-速派（以下简称速派）
　　厂商指导价区间：16.98-24.98万元
　　全国最高现金优惠：6.20万元
　　推荐理由：速派更加年轻有活力的造型对于年轻消费者来说具有着较强的吸引力，同时精细做工及用料也是中级车必要的特点。此外，巨大的后备厢掀背式设计依旧是它的亮点，2.0T的动力不仅足够家用，还可以满足车主小小的驾驶激情。

速派在外观上采用全新的家族式设计语言，并且更加注重设计方面的年轻化。车头的线条分明，发动机盖上隆起的线条交汇到直瀑式进气格栅上方，展现出极强的力量感。而在侧身和尾部方面，速派的线条也十分硬朗，与车头的视觉效果形成很好的呼应。

内饰设计则是标准的斯柯达风格，平直的设计以及考究的做工呈现出沉稳的感觉。副驾驶席前方中控面板上加入银色装饰，提升内饰质感的同时阔别了颜色的单调。仪表盘是车辆的亮点之一，采用双圆式设计，内圈加入绿色背光灯，极具“斯柯达式”美观。

　　安全、操控配置方面，速派全系车型标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等，十分丰富。同时，380TSI
DSG旗舰版还配有前/后排头部气囊(气帘)、后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、感应后备厢、自动泊车入位、自适应巡航、8英寸中控台彩色大屏、12喇叭Canton音响系统、随动转向大灯、远近光感应系统、内/外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排独立空调等配置功能，如此丰富的配置足见其满满的诚意。

速派高配车型座椅采用的是皮布混搭材质，在保障质感与档次的同时，还能增加座椅的摩擦力。除此之外，顶配车型的真皮座椅还带有副驾驶座电动调节、主驾驶座椅记忆、前/后排座椅加热、前排座椅通风等座椅配置功能，舒适性方面非常出众。

　　速派长宽高尺寸为4861/1865/1489mm，轴距为2841mm。身高180cm的体验者坐进速派前排座椅，头部有一拳的空余。保持前排座椅不变，该体验者坐进后排座椅，头部空间仍然有一拳，腿部空间则有两拳半，乘坐表现还是非常出色的。

　　车内部分储物空间展示：

速派的后备厢空间表现是它的一大优势，掀背式设计让其实用性比普通三厢车要大很多，并且平整的空间设计也使得后备厢的装载能力很出色，570-1680L的后备厢容积，足够满足日常载物或是自驾出游需求，完全能达到一辆追求实用性与性价比的中级车的要求。。

速派搭载了1.4L、1.8L与2.0L三款直列四缸涡轮增压发动机，其中代号EA888的2.0T发动机经调校后能输出162kW（220Ps）/4500-6200rpm的最大功率以及350Nm/1500-4400rpm的峰值扭矩。

传动方面，与这三款发动机匹配的是5速手动变速箱以及7速双离合变速箱。

悬挂方面，速派采用了前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂的组合。

在20万级别的B级成中，大众迈腾是市场销量冠军宝座的常客。而斯柯达速派作为和大众迈腾同底盘的车型价格却相对于迈腾低了一些。但是就市场的销量情况来看，斯柯达速派并没有取得很好的销售成绩。所以实际上速派的终端销售优惠力度也非常可观。价格一直是大家最关注的，斯柯达速派部分地区优惠地区巨大，最低配在13万起，通级别的帕萨特需要15万左右，所以价格方面斯柯达是有一定优势的，不过销量并没有帕萨特迈腾的一半高，原因很多，斯柯达并没有大众那么“大众”考虑贬值率所以选择帕萨特和迈腾这样的中型车的多！

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• martinchi 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2018-9-19 18:03

有句话怎么说来着，懂大众的都买斯柯达了，斯柯达确实有着很好的性价比，但同时试驾过迈腾帕萨特和速派，整体感觉来说，确实不如他大哥

看这配置，再加上价格，这款车应该是非常有性价比的了，不过市场反应一致一般。

和帕萨特是一个级别的
只不过国人认可帕萨特 不太认可速派
虽然速派还便宜很多

斯柯达速派这款车确实实用性很高，配置丰富，科技感强。个人感觉价格稍高了一点，我们这边这个车子不多。

车不错   但是进入市场时间没大众久  品牌给人的信赖度不高  其实可以买！

一汽大众和上气大众，总感觉好还是前者好一点

看中控台的设计，不适合那些追求运动感的人，过于中规中矩。

其实斯柯达就是换个标的大众,但是销量和大众完全两个层次,第一是大家比较认大众这个牌子,斯柯达相对还是小众一点了,买斯柯达的多数都是买个性价比,买到了大众的东西却便宜点钱,但是斯柯达保值率比大众低点,等以后卖出的时候挺明显